Según el 2007/46 EC que es la norma que regula todos los aspectos relativos a la fabricación, matriculación o reforma de vehículos , cualquier fabricante que haga una modificación sobre un vehículo ya fabricado es un fabricante de segunda fase. Esas reformas pueden hacerse tras la matriculación y es una reforma tal cual o antes de la matriculación . Desde el punto de vista administrativo no van por el mismo camino. Para hacerlas tras la matriculación debe hacerse via reforma y , para muchas de ellas no es necesario ser fabricante de segunda fase. Si las va a hacer antes de la matriculación SI es necesario serlo. Si además quiere hacerlas en serie , le recomendamos usar nuestro servicio para conseguir series cortas de segunda fase ya sean nacionales (NKS) o europeas (EKS,KS) lo cual abarata bastante los costes si las reformas son o requieren ensayos. Para ser fabricante de segunda fase (cualquier modificación ulterior a la fabricación inicial del vehículo) debe estar inscrito en el registro de fabricantes de cada estado y su sistema de trabajo debe ser inspeccionado y reconocido por la entidad que cada estado miembro haya designado para ello. En España la entidad certificadora de esto es la UCA (Unidad Certificación del Automóvil) y nosotros podemos conseguir que vd. sea reconocido por tal entidad adaptando su método de trabajo o , si ya trabaja con conformidad de producción , preparando el expediente necesario para ser inspeccionado por esa entidad. Nuestro precio incluye, además de la preparación de la documentación, la presencia durante la visita de evaluación de la instalación y el sistema. No incluye el precio que la UCA le cargará por la inspección. Después de la consecución de su certificación como fabricante cada año le será inspeccionado el sistema documentalmente o presencialmente (alternativamente). Esas inspecciones ulteriores no están incluídas tampoco y puede hacerlas con quien quiera.